港口是（shì）對外貿易的窗口，而油氣交易是其（qí）最為重要的（de）業務之一。黨的十九大報告提出“賦（fù）予（yǔ）自由（yóu）貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港”，國內大小港口紛（fēn）紛響應。舟山港（gǎng）、天津港（gǎng）和惠州港（gǎng）作（zuò）為長三角經濟圈、環渤海經濟圈和珠三角經濟圈的沿海油港，發揮上海（hǎi）期貨交易所在油氣貿易（yì）金融市場（chǎng）的引領作用，帶領周邊港口不斷探索適合自（zì）己的油氣發展道路，使得（dé）國（guó）內港口油氣業務呈現欣欣向榮之態。

自國家將探索建設自由貿易港（gǎng）納入政府工作以來，各（gè）省港口都不斷落實出台相（xiàng）關政策，其中（zhōng）油氣行業發展尤為迅猛（měng）。但（dàn）在（zài）新冠疫情不斷肆虐、全球經濟形勢下行的雙重壓力下，各大港口承受著十分嚴峻的考驗（yàn），部分（fèn）油氣港口多項指標都出現整體性下滑（huá）。

近年來，作為油氣大港的舟山港、青島港和惠州港通過不斷調整、規劃油氣交（jiāo）易與目標，油氣貿易增長迅速，形成了新的油氣港（gǎng）口競爭格局。